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忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

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主要設施

  • 455 間客房
  • 3 間餐廳
  • 全套 SPA
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  • 供應早餐
  • 大廳無線上網
  • 健身中心
  • 商務中心
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 大廳咖啡/茶供應
  • 冷氣

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


公車轉彎因死角問題輾斃行人的事故，一直無法有效解決，近日又意外頻傳，社會引起許多討論聲浪，但網友在街頭發現了這一幕，307路線公車在右轉的時候，先停下來，做出「指差確認」手勢，確認左右兩方有無行人，謹慎執行，讓不少網友讚爆：「尊敬」、「以為到日本了」。有騎士在臉書「爆廢公社」貼出一段行車記錄器影片，首先先見到一輛307路線公車從板橋民族路右轉區運路時，先在斑馬線前停下來，駕駛開始舉手，從右手比向左邊接著比向右邊，確認無行人後才繼續往前開，後面跟著另一輛公車也是一樣的SOP。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 這個舉動也讓騎士驚呼「停個紅綠燈，我以為我到日本了」，其他網友也紛紛留言大讚「尊敬」、「307就是狂」、「公司SOP教得好」、「給司機100分」、「第一次感覺！台灣生活水準又提升了」。這個手勢其實是所謂的「指差確認」，最早創及於日本，原為鐵路事業用的安全動作，透過身體各種感官，包含視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺，用協調增加操控器械注意力的安全動作，以達到減少人為失誤導致意外的效果，後來也廣泛用於如建造業、機電工程等不同範疇事業。而在聯合報「公路正義」願景工程系列報導也曾介紹過，首都客運為了響應報導「以人為本」的精神，在2014年時首創公車駕駛「指差確認」規範，行經行人和公車交織密集的轉彎路口時，須先停車，駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。有資深的司機表示，指差確認不僅顧慮行人，也為了司機安全，剛開始乘客會笑，覺得很奇怪，不過做久就習慣，現在接受度很高，也覺得更安全。客運駕駛落實「指差確認」。 圖／取自youtube 分享 facebook


 台中、高雄軌道建設生變 交通部：歷史會記錄


台中高雄綠地變藍天，交通建設未來新市長也沒打算蕭規曹隨，準台中市長盧秀燕以經濟效益低，要暫緩台中山手線，準高雄市長韓國瑜選前就喊出，要停工檢討高雄輕軌第二期工程，由於這兩項工程都是交通部已經核定的建設，交通部政次王國材提醒，歷史會紀錄好跟壞。

高雄輕軌第二期建設，選前已經開工，準高雄市長韓國瑜說要停工檢討，還有台中市長林佳龍力推的台中山手線，準市長盧秀燕也要暫緩。對此當初召集專家學者，核定這兩項計畫的交通部政務次長王國材說重話，表示「一個50年、100年的城市建設，需要一個市長的高度跟遠見來做決策，這個決策的過程要有更多專家學者參與，任何做一個決策歷史上，都會記錄這個決策好或壞」。

但盧秀燕強調沒有不蓋山手線，畢竟網路上罵翻，有人以台中人會不會後悔發文，引來一堆人附和，有人酸「後悔4年前沒讓胡志強連任」，還有人說「我龍粉，不後悔，但有推薦的地方移民嗎？」被準高雄市長韓國瑜選前就喊停的高雄輕軌第二期，則是從哈瑪星延伸到輕軌機場站，路段經過美術館站等精華區引發爭議。

對此韓國瑜回應，「我個人不會目光短淺只看現在，我想這一塊我上任之後，對整個交通，包括輕軌二期工程，立刻要傾聽民意，也要聽學者專家的意見」。準市長要放棄已經爭取到的交通建設，4年後勢必面臨檢驗。

（民視新聞／綜合報導）








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